архитектура дорожных станций 19 века

Архитектура дорожных сооружений в русском изобразительном искусстве середины XIX века dslib.net Библиотека диссертаций Навигация Для нормальной работы сайта необходимо включить JavaScript → → Архитектура дорожных сооружений в русском изобразительном искусстве середины XIX века Ершова Екатерина Марковна Диссертация - 15у.е., доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников Автореферат - 6 у.е., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья Ершова Екатерина Марковна. Архитектура дорожных сооружений в русском изобразительном искусстве середины XIX века : дис. ... канд. искусствоведения : 17.00.04 Москва, 2006 172 с. РГБ ОД, 61:07-17/9 Содержание к диссертации Введение 3-10Глава I: Архитектура дорожных сооружений в Россиинакануне строительства первых железных дорог 11 - 62 1. Возникновение архитектуры дорожныхсооружений в России 11-41 2. Путевые дворцы и триумфальные арки 41 -62Глава II: История строительствапервых железных дорог в России 63 - 101 1. Первый опыт железнодорожного строительства -Царскосельская «дорожка» 63-92 2. Уникальное архитектурное и инженерное сооружение- железная дорога Петербург-Москва 92 - 101Глава III: Архитекторы и художники первых российскихжелезных дорог 102-152 1. Культура дороги в России в конце XVIII - первойполовине XIX веков 102 - 131 2. Царскосельская и Николаевская железные дорогив русском изобразительном искусстве 132 - 140 4. А.В.Петцольт и Р.А.Желязевич - архитекторыи художники 140 - 152Заключение , 153-156Литература 15 7 - 172 Введение к работе В наше время любая сухопутная трасса, не говоря уже о железной дороге, представляет собой сложный ансамбль инженерных и архитектурных сооружений.Проблема дорог для России, с её бескрайними просторами, актуальна по сей день, что же говорить о временах, предшествовавших появлению шоссейных и железных дорог, автомобилей, поездов и самолётов. Передвижение по стране занимало много времени, было связано с многочисленными трудностями и даже опасностями. Дорога составляла значительную часть жизни, а, следовательно, и культуры, в самом широком смысле слова.Что же представляла собой российская дорога в конце XVIII -первой половине XIX веков, как архитектурное и инженерное сооружение, какое отражение нашла она в культуре русских людей, и прежде всего в современном им изобразительном искусстве, именно эти искусствоведческие аспекты очень широкой культурологической темы и стали предметом настоящего исследования.Цель данной диссертационной работы - ответить на следующие вопросы: 1) с какого момента вообще можно рассматривать дорогу, как область применения сил инженера и архитектора; 2) что нового привнесли железные дороги в искусство архитектуры и инженерного строительства; 3) как современники той эпохи восприняли появление в их жизни совершенно иных ритмов и скоростей, и какое отражение этот, совершенно новый, вид транспорта нашел в отечественном изобразительном искусстве.В настоящей диссертации понятие «архитектура дорожных сооружений» трактуется таким образом, что сюда входит как то, что касается самой дороги, дорожного покрытия, так и вся инфраструктура,которая сопутствовала ее обус